Column 'Eind verslag Rethel'

1-6-2026

AI-project Wedvluchtanalyse – Rethel 30 mei 2026

Inleiding

Naar aanleiding van de slecht verlopen vluchten van zaterdag 23 mei 2026 vanuit Duffel en Sourdun is opnieuw gekeken naar de weersomstandigheden voor de komende vlucht vanuit Rethel op zaterdag 30 mei 2026. Het is nú vrijdagochtend 08.00 uur.

De vorige vluchtweek leverde veel discussie op binnen de duivensport. Vooral de vlucht vanuit Duffel kende een opmerkelijk en traag verloop. Veel duiven kwamen laat thuis en er waren in de avond nog veel achterblijvers. Volgens diverse liefhebbers zijn grote aantallen duiven te ver westelijk terechtgekomen. Een deel kwam via Noord-Holland richting de Afsluitdijk, maar anderen zouden al eerder boven zee zijn geraakt of via Texel, Vlieland en Terschelling verder noord- en oostwaarts zijn afgedreven richting Duitsland en zelfs Denemarken.
Binnen de liefhebberij wordt regelmatig genoemd dat een lossing rond 07.00 uur mogelijk te vroeg is geweest en dat een latere lossing wellicht gunstiger zou zijn geweest. Een officieel openbaar IWB-lossingsadvies voor die ochtend kon niet worden teruggevonden.
IWB-procedure
Wel blijkt uit de officiële protocollen dat het Instituut Wedvlucht Begeleiding (IWB) een zwaarwegende adviesfunctie heeft richting de lossingsverantwoordelijken. In principe wordt van deze adviezen niet afgeweken. Het exacte logboek en de interne adviezen zijn echter niet openbaar beschikbaar.

Weersverwachting Rethel – Noord-Nederland
De huidige verwachting voor zaterdag 30 mei 2026 laat een overwegend vliegbaar weerbeeld zien, maar niet volledig zonder aandachtspunten.

Rethel (07.00 – 08.00 uur)
Verwacht wordt:
- bewolkt tot wisselend bewolkt;
- temperaturen rond 18 tot 19 graden;
- later snel oplopende temperaturen;
- redelijk zicht.

België en het middentraject
Dit deel van de route blijft voorlopig het meest gevoelig.
Verwacht wordt:
- restbewolking van nachtelijke storingen;
- plaatselijk vochtige lucht;
- lokaal lichte neerslag of motregen mogelijk;
- wisselend zicht.
Hoewel geen zware regenzones worden verwacht, kan juist deze combinatie invloed hebben op oriëntatie, groepsvorming, snelheid en trekgedrag.

Zuid- en Midden-Nederland Voor de ochtenduren wordt veel bewolking, lokaal een lichte bui en daarna geleidelijke verbetering verwacht.

Noord-Nederland
Voor Noord-Nederland lijkt het beeld gunstiger.
Verwacht wordt:
- meer opklaringen;
- droger weer;
- redelijk veel zon;
- later toenemende warmte.

Windanalyse
De meest waarschijnlijke windrichting ligt momenteel tussen:
- noordwest;
- westnoordwest;
- en lokaal west.
De windkracht blijft waarschijnlijk beperkt tot zwak of matig.
Gevolgen voor de vlucht
Bij een meer westelijke stroming:
- bredere vlieglijn;
- hogere snelheden;
- meer kansen voor midden en oost Noord-Nederland.
Bij een meer noordwestelijke stroming:
- meer remming;
- meer afdrijving;
- grotere kans op westelijke invloed in de tStoringen en risico's
Het grootste aandachtspunt lijkt niet zware regen te worden, maar:
- restbewolking boven België;
- vochtige luchtlagen;
- mogelijk tijdelijk gesloten wolkendek;
- toenemende thermiek later op de dag.
Vanaf de tweede helft van de middag nemen in delen van Nederland de kansen op onweersontwikkeling toe, maar dit lijkt grotendeels buiten het verwachte aankomstvenster van de vlucht te vallen.

Voorlopige AI-inschatting

Bij een lossing rond 07.00 uur bestaat het risico dat de duiven nog relatief vroeg in vochtige en bewolkte lucht terechtkomen.
Een lossing tussen ongeveer 08.00 en 08.30 uur lijkt op basis van de huidige verwachtingen gunstiger. De storing krijgt dan meer tijd om verder af te nemen terwijl de duiven nog ruim vóór de sterkste middagthermiek Noord-Nederland kunnen bereiken. Een lossing na 09.00 uur zou de kans vergroten dat de duiven meer hinder ondervinden van oplopende warmte en thermische activiteit.

Verwachte binnenkomst in Noord-Nederland
De meest waarschijnlijke lijn lijkt momenteel: Brabant → Gelderland → Flevoland, Noordoostpolder → Noordwest-Overijssel / Zuidwest-Drenthe / Friesland.

Verwachte snelheidszone

Voorlopig lijken de grootste kansen op de hoogste snelheden te liggen in:
- Noordoostpolder;
- Steenwijk en omgeving;
- Zuidwest-Drenthe;
- midden en oost Friesland.

Wanneer de wind meer westelijk uitvalt, kan ook Groningen nadrukkelijk in beeld komen. Wanneer de wind meer noordwestelijk blijft, lijkt het voordeel eerder bij Friesland, Drenthe en Noordwest-Overijssel te liggen.

Voorlopige conclusie 29-05 08.00 uur

De weersituatie voor zaterdag 30 mei 2026 lijkt op dit moment gunstiger dan de omstandigheden die mogelijk een rol speelden bij de problematische vluchten van een week eerder. Toch blijven bewolking, vochtige luchtlagen en thermische ontwikkeling belangrijke aandachtspunten.

Voor het gezamenlijke AI-project vormt deze vlucht opnieuw een zeer interessante testcase om weersverwachtingen, vlieglijnen en werkelijke concoursresultaten met elkaar te vergelijken.

Vluchtvoorspelling Rethel – zaterdag 30 mei 2026 (07.00 uur analyse)
Deze voorspelling is opgesteld rond 07.00 uur. De exacte lossingstijd is nog niet bekend. De analyse richt zich op de omstandigheden op de vlieglijn Rethel–Noord-Nederland en het meest gunstige lossingsmoment.

Algemeen weerbeeld
• Droog weer op vrijwel de gehele vlieglijn.
• Goed zicht.
• Zwakke tot matige westelijke tot noordwestelijke wind.
• Geen actieve fronten.
• Snelle temperatuurstijging gedurende de ochtend.
• Mogelijke ochtendinversie in de onderste luchtlagen.

Ontwikkeling
06.00–07.00 uur:
- Waarschijnlijk nog een lichte inversie aanwezig.
- Weinig wind.
- Rustige atmosfeer.

07.00–08.00 uur:
- Afbraak van de inversie.
- Atmosfeer begint zich te mengen.

08.00–09.00 uur:
- Waarschijnlijk de meest stabiele omstandigheden.
- Inversie grotendeels verdwenen.
- Thermiek nog beperkt.
Na 09.00 uur:
- Toenemende thermiek en verticale luchtbewegingen.
Windanalyse
Rethel: zwakke west tot noordwestelijke wind.
België: lichte westelijke tot noordwestelijke stroming.
Nederland: zwakke noordwestelijke stroming.
Verwachte vlieglijn
Rethel → Charleroi → Brussel → Antwerpen/Kempen → Noord-Brabant → Overijssel/Drenthe → Friesland/Groningen.

Verwachte snelheden
- Vroege lossing rond 07.00 uur: 1350–1430 mpm
- Lossing rond 08.00 uur: 1400–1480 mpm
- Lossing rond 09.00 uur: 1380–1460 mpm
Beste lossingsmoment
Voorlopig lijkt een lossing tussen 08.00 en 08.45 uur het meest gunstig.
Conclusie
Verwacht wordt een eerlijke vlucht zonder grote weersproblemen.
Belangrijkste aandachtspunten zijn de mogelijke ochtendinversie en de snelle opwarming later op de ochtend.
Verwachte topsnelheden: circa 1420–1480 mpm.

Rethel 30 mei 2026 – Update na bericht Afdeling Noord (nader bericht 09.00 uur)

Bericht Afdeling Noord:

'Goedemorgen afdeling Noord! Op de losplaats is het prima weer echter op de vlieglijn niet.
Met name boven België ligt er een groot gebied met buien die nu oostwaarts trekt.
Hier moeten we dus op wachten. Nader bericht 9 uur.'

Analyse:
Dit bericht verandert de situatie aanzienlijk ten opzichte van de eerdere verwachting.
De lossingscommissie beschikt over actuele radar- en satellietbeelden en constateert dat de vlieglijn boven België momenteel niet vrij is.

Huidige situatie:
- Rethel zelf heeft goed weer.
- België vormt momenteel de beperkende factor.
- Een omvangrijk buiengebied trekt oostwaarts.
- Achter het buiengebied kan schonere en beter gemengde lucht volgen.

Gevolgen voor de lossing:
De eerder verwachte optimale lossing tussen 08.00 en 08.45 uur lijkt hierdoor niet meer haalbaar.
Mogelijke scenario's:
- Lossing rond 09.00 uur indien België snel opent.
- Lossing rond 10.00 uur lijkt momenteel het meest waarschijnlijk.
- Eventueel later indien de buienzone trager wegtrekt.

Invloed van inversie:
Een belangrijk gevolg van het uitstel is dat een eventuele ochtendinversie vrijwel geen rol meer zal spelen. Tegen 09.30 tot 10.00 uur is de onderste atmosfeer normaal gesproken volledig gemengd.
Voordelen:
- Geen inversie.
- Beter zicht.
- Stabielere atmosfeer.
Nadelen:
- Hogere temperaturen.
- Meer thermiek.
- Mogelijk iets meer energieverbruik onderweg.

Verwachte snelheid:
Bij een lossing rond 10.00 uur:
- Verwachte topsnelheden circa 1350 tot 1450 mpm.
Verwachte vlieglijn:
Rethel → België → Brabant → Overijssel/Drenthe → Friesland/Groningen.
Lichte voorkeur voor:
- Drenthe
- Zuidoost-Friesland
- Zuid-Groningen

Belangrijke aandachtspunten voor het bericht van 09.00 uur:
1. Is het buiengebied volledig opengebroken?
2. Hoe breed is de resterende neerslagzone?
3. Ontstaan er nieuwe buien achter het systeem?
4. Is de windrichting gewijzigd?
5. Wordt gesproken over opklaringen of over verder wachten?
Voorlopige conclusie:
De mogelijke ochtendinversie lijkt door het uitstel geen bepalende factor meer te worden.
De vlucht zal nu waarschijnlijk vooral worden beïnvloed door de ontwikkeling van het buiengebied boven België en de toenemende thermiek later op de ochtend.
Voor het seizoenonderzoek 2026 wordt deze vlucht daarom interessant als vergelijking tussen weersinvloeden van neerslagzones en eerdere vluchten waarbij inversie een rol speelde.

Rethel 30 mei 2026 – Overzicht Voorspelling versus Werkelijkheid
Situatie vooraf
In de ochtend van 30 mei 2026 werd rekening gehouden met mogelijke inversievorming en een omvangrijke regenzone boven België. De verwachting was dat een vroege lossing moeilijk zou worden en dat uitstel waarschijnlijk was.
Moment van de lossing
Toen bekend werd dat de duiven om 13.20 uur gelost zouden worden, werd geconcludeerd dat de inversie geen rol meer zou spelen. De aandacht verschoof volledig naar de gevolgen van de langdurige vertraging, de middagtemperaturen, thermiek en de noordwestelijke wind.
Verwachting na de lossing
De verwachting was dat de duiven een grotendeels droge route zouden aantreffen nadat de regenzone was verdwenen. Er werd uitgegaan van een selectieve vlucht met kans op spreiding in de aankomsten door de late lossing. Een uitgesproken westelijke of oostelijke vliegbaan werd niet verwacht zolang de noordwestelijke wind beperkt zou blijven.
Werkelijke weersomstandigheden
Van Rethel via Noord-Frankrijk en België naar Noord-Nederland heersten overwegend gunstige omstandigheden. De temperaturen lagen meestal tussen 20 en 24 graden. De wind was noordwestelijk tot westnoordwestelijk en overwegend matig. Grote storende buienlijnen ontbraken tijdens het grootste deel van de vlucht.
Werkelijke uitslag
De vlucht telde 13.725 duiven van 1.013 liefhebbers. De winnaar behaalde ongeveer 1453 m/min. Plaats 100 noteerde nog ongeveer 1281 m/min. De laatste prijsduif van de afdeling behaalde circa 920 m/min.
Analyse van de Top 100
De eerste honderd prijzen waren opvallend breed verspreid over Friesland, Groningen, Drenthe, de Noordoostpolder en de Kop van Overijssel. Er ontstond geen duidelijke westelijke of oostelijke dominantie. Dat wijst op een eerlijke vlucht zonder uitgesproken afdrijving.
Vergelijking voorspelling en werkelijkheid
De voorspelling dat de inversie geen rol meer zou spelen bleek correct. Ook de verwachting dat de vlucht vooral door de late lossing en niet door de ochtendproblemen zou worden bepaald, kwam uit. De verwachte brede spreiding in de uitslag werd bevestigd. De verwachting van een neutrale tot licht beïnvloedende noordwestenwind bleek eveneens juist.
Conclusie
Rethel 30 mei 2026 ontwikkelde zich tot een eerlijke maar selectieve vlucht. De kopduiven kwamen sterk door, terwijl de laatste prijsduiven aanzienlijk achterbleven. De uiteindelijke uitslag bevestigt dat de lossing om 13.20 uur onder de gegeven omstandigheden verantwoord was en dat de vooraf gemaakte analyse grotendeels overeenkwam met het werkelijke vluchtverloop.

 

Terug